Video: Zrážka Ferrari 456 vs Volkswagen Gol

Argentínsky predajca si vyšiel s požičaným Ferrari 456 a skončilo to zrážkou.

Jeden z argentínskych predajcov mal doručiť Ferrari 456 na technickú kontrolu. Pri jazde do servisu však v meste Martinez neďaleko Buenos Aires stratil vládu nad vozidlom a zrazil sa s protiidúcim Volkswagenom Gol.

Nasledujúce video z bezpečnostnej kamery ukazuje, ako sa nehoda na rovnom úseku triedy Slobody v meste Martinez vlastne stala.

Ferrari do záberu vchádza uprostred nekontrolovateľného šmyku, v ceste mu však stojí protiidúce Volkswagen Gol. Náraz je tak silný, že sa Ferrari 456 po ňom ešte niekoľkokrát otočí okolo svojej osi. Vodič Ferrari vraj z nehody vyviazol bez väčšieho zranenia, vodička Volkswagenu je však hospitalizovaná v nemocnici s vnútornými zraneniami.

Za volantom Ferrari údajne nesedel jeho majiteľ, ale dvadsaťštyriročný vodič, ktorý mal auto iba odviesť na technickú kontrolu.

Ferrari 456 sa vyrábalo medzi rokmi 1992 a 2003. O jeho pohon sa staral vpredu uložený 5,5 litrový vidlicový dvanásťvalec s výkonom 325 kW. Vďaka tomuto toto vozidlo typu gran turismo zrýchlil z 0-100 km / h za 5,2 a dosiahne až 302 km / h. Názov 456 odkazuje na objem každého valca.

V roku 1998 prišla na trh modernizovaná verzia 456 M s výkonom zvýšeným na 330 kW. V roku 2004 prišiel na jej miesto model 612 Scaglietti, ktorý bol tento rok nahradený Ferrari FF s pohonom všetkých kolies.

Na zákazku boli postavené karosárňou Pininfarina aj ďalšie karosárske varianty Ferrari 456, a to sedan,
kombi a kabriolet.

Vyhraj Ferrari

Leoš Mareš a posledná jazda v jeho Ferrari

foto:super.cz

Moderátor Leoš Mareš (35) sa šiel naposledy previezť svojim luxusným Ferrari. A nebol by to Mareš, aby tento akt nejako neozvláštnil. Dohodol sa totiž s produkciou speváckej súťaže Česko Slovenská SuperStar a zviezol vo svojom miliónovom aute Gabrielu Gunčíkovou (17). A cesta to nebola nijako krátka. Viezol ju totiž až do Jankovic u Kroměříža. Hneď pri odchode sa dopustil dopravného priestupku.

Jeden bod a bloková pokuta vo výške dvoch tisíc korún. Presne tento postih by hrozil Leošovi Marešovi, ak by vo štvrtok dopoludnia bola u rádia Evropa 2 prítomná dopravná polícia. Mareš totiž zabudol pred tristokilometrovou jazdou rozsvietiť. "Ja už to auto vôbec nepoznám. Dlho som ho neriadil, "zveril sa Super.cz slávny moderátor.

Hoci Mareš riadil bez rozsvietených svetiel, mladej speváčke Gabriele Gunčíkové to nevadilo. Naopak. Bola šťastím bez seba. "Nikdy som vo Ferrari nesedela. Ešte dneska ráno som si myslela, že pôjdem len so štábom, je to milé prekvapenie. Moc sa na cestu teším, "opísala svoje pocity pred jazdou mladá kráska, ktorá si dokonca vyskúšala, aké je to sedieť za volantom trojmiliónového športiaku.

"Je to úžasný pocit. Škoda, že nemám vodičák. Možno by som niekde u nás poprosila Leoša, či by ma nenechal riadiť, "dodala speváčka.

Vyúčtovanie Leošove Ferrari z roku 2002:

Kúpa: 3 milióny korún
Prevádzka auta za rok: 150 tisíc korún
Poistenie na rok: 100 tisíc korún
Cesta do Jankovic s Gabriellou Gunčíkovou: 8200 korún
Predaj v rámci rozhlasovej reklamy: na nezaplatenie!

Na predaj: Okruhové Ferrari 599 XX

Nadšenci rýchlych áut, pozor! Váš sen stať sa testovacím jazdcom Ferrari sa môže stať skutočnosťou. Vaša príležitosť je tu a už sa nebude opakovať. Okruhové delo Ferrari 599 XX je na predaj práve teraz. Na nič nečakajte a čítajte, akým autom sa môžete preháňať po pretekárskych okruhoch a trhať rekordy v zabehaných časoch.

Okruhovo upravené Ferrari 599 GTB teraz nemá žiadneho majiteľa. Francúz, ktorý automobil vlastnil, už má zrejme pretekárskeho okruhu dosť a rozhodol sa automobil bez milosti predať. To dáva novú príležitosť ďalšiemu fanúšikovi Ferrari, ktorý sa chce preháňať závratnými rýchlosťami po pretekárskych okruhoch.

Vyhraj Ferrari

Automobil nie je žiadnou horúcou novinkou, ale žeravé je samo o sebe viac než dosť. Oficiálne predstavenie auta prebehlo už v roku 2009 na autosalóne v Ženeve a jedná sa o model, ktorý je určený výhradne pre pretekárske okruhy. Na ceste by tento diabol spôsobil peklo na zemi. Ide totiž o extrémnu okruhovú verziu, ktorá sa neriadi žiadnymi pravidlami. O to lepší pocit z jazdy budete mať.

Ani do žiadneho závodu tento automobil nenastúpil. Konštruktéri vo svojej práci neboli ničím limitovaní, ani pravidlami FIA. Toto experimentálne vozidlo je primárne určené pre testy nových technických riešení. Vďaka tomuto testovaniu sa môžeme určite tešiť na ďalšie vydarené maranellské modely.

Pohon vozidla zostal rovnaký ako u jeho vzoru 599 GTB. Nájdete tu vidlicový dvanásťvalec s objemom šesť litrov. Výkon šiel ale napriek tomu hore, úprava sa totiž dotkla sacieho a výfukového systému, ktorý ženie kone vpred, a tiež bolo použité ľahších materiálov, samozrejme karbónu. Ten bol využitý ako v motore, tak na ďalších komponentoch. Aj podvozok a karoséria boli odľahčené pomocou karbónu a hliníka.

Celkom je teda k dispozícii 515 kW (700koní) pri 9000 otáčkach / minútu, ale ďalej už bohužiaľ obmedzovač otáčky nepustí. Ďalšou novinkou je lepšie nastavenie elektroniky, vďaka ktorej je možné preradiť už za 60 ms. Váš imaginárny spolujazdec vás bude informovať o kompletnom technickom stave automobilu. Jedná sa o virtuálneho pomocníka, ktorý je ukrytý v kabíne a dohovorí sa s vami cez obrazovku.

Skvelou vizitkou tohto modelu je veľká skúška na Severnej slučke Nürburgringu, ktorú si podal za neuveriteľných 6 minút a 58 sekúnd. Ferrari držalo rekord vo svojej kategórii iba niekoľko mesiacov. Skvelý výkon zmietol zo stola Pagani Zonda R s drvivým časom 6 minút a 47 sekúnd. Závodnú okruhovú jazdu si užijete samozrejme na slickách.

Ak aj vy sa chcete stať testovacím jazdcom Ferrari, máte jedinečnú možnosť na zakúpenie modelu 599 XX. Táto ponuka určite nebude mať problém s nezáujmom, preto nestrácajte čas s rozmýšľaním ani sekundu. Môže byť vaše za 1,3 milióna euro. Majte však na mysli, že sa nejedná o žiadnu sériovku a na ceste sa s ním neprejdete. Vlastniť ale takú krásnu rýchlu hračku vôbec nie je zlý nápad.

Španielsky pilot F1 predĺžil zmluvu s Ferrari do 2016

Španielsky pilot tímu F1 Ferrari Fernando Alonso predĺžil pred víkendovou VC Španielska s vedením stajne kontrakt až do roku 2016. Informáciu vo štvrtok priniesol server Autosport.

Dvojnásobný majster sveta chce v tíme Ferrari, kde pôsobí od minulého roka, ukončiť kariéru. Jeho súčasná zmluva bola platná len do roku 2012, teraz podpísal kontrakt o štyri roky dlhšie. Vlani skončil dvadsaťdeväťročný Alonso vo svojej premiérovej sezóne u Ferrari na druhom mieste.

"Som veľmi rád, že sme sa dohodli na predĺžení zmluvy s pilotom, ktorý vždy preukazoval víťaznú mentalitu iv tých najobtiažnejších podmienkach," povedal prezident Ferrari Luca di Montezemolo a dodal. "Fernando má všetky dôležité vlastnosti pre to, aby technicky aj personálne hral vedúcu úlohu v histórii Ferrari a ja dúfam, že získa pre stajňu čoskoro ďalšie víťazstvo."

Samotný Alonso mal z nového kontraktu tiež radosť. "Som veľmi šťastný, že sme dosiahli dohodu. Ferrari je pre mňa ako druhá rodina. Mám veľkú dôveru v ľudí, ktorí v ​​Maranelle pracujú, aj tých, ktorí stajňa vedú. Je teda prirodzené, že som sa rozhodol predĺžiť kontrakt v dlhodobom horizonte s tímom, v ktorom nepochybne ukončím svoju kariéru vo formule 1, "uviedol Alonso, ktorý predtým jazdil aj za Minardi, Renault a McLaren.

Model Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti sa vyrába od roku 2004. Jedná sa o veľké dvojdverové Fastback kupé. 612 Scaglietti bolo navrhnuté s cieľom nahradiť menšou 456 M.

Technické údaje

* Dĺžka: 4902 mm
* Šírka: 1956 mm
* Výška: 1344 mm
* Max. rýchlosť: 315 km / h
* 0-100 km / h: 4,3 s

Vyhraj Ferrari California

Typy

Ferrari GG50 (2006)
Bol to koncept vozidla vyvinutý štúdiom Italdesign-Giugiaro SPA design, pripomínajúci 50. výročie projektovanie automobilov Giorgetta Giugiara. Vozidlo bolo odhalené v roku 2006.

Cornes 30. výročia vydania (2006)
Ide o obmedzenú (20 kusov) verziu pre japonský trh pripomínajúce 30. výročie Cornes & Co dovoz Ferrari do Japonska. Obvyklá cena je 33.980.000 jenov (304.000 USD)

612 Kappa
612 Kappa je jednorázovo postavený pre Petra S. Kalikow. 612 Kappa má hliníkové telo a to vyčnieva z radu 612. Má rovnaké zadné koncové svetlá ako Enzo a F430, chrómované rámčeky svetlometov, strešné okno.

612 Sessanta
Ide o obmedzenú (60 kusov) verziu pripomínajúcu 60. výročie firmy. Zahŕňa 19-palcové kované hliníkové kolesá, čierne chrómované výfuky a Ferrari F1 prevodovky, 3-polohovú elektrochromní sklenenú strechu, volant s tlačidlom s funkciou štart / stop.

Špecifikácia

Motor
612 Scaglietti má rovnaký motor s Ferrari 575 Maranello. Vozidlo je schopný ísť 315 km / h (196 mph) a zrýchli z 0 na 100 km / h za 4,3 sekundy.

Šéf stajne Ferrari túži po rýchlejšom aute

Slávny taliansky tím zatiaľ v troch pretekoch nového ročníka márne hľadal svojho jazdca na stupňoch vítězů.Stáj Ferrari má problémy. V troch závodoch nového ročníka formuly 1 ešte nebol ich pilot na stupňoch víťazov a najlepším umiestnením je štvrté miesto Fernanda Alonsa v úvodnom závode v Austrálii. V šampionáte konštruktérov je Ferrari tretí.

 

 

Vyhraj Ferrari California

Domenicali: Inžinieri, chcem zrýchliť

Šéf tímu Stefano Domenicali po návrate z Grand Prix Číny v Šangahji burcoval inžiniermi, aby zlepšili výkonnosť vozidla. "Chcem, aby Ferrari bolo čo najskôr na úrovni, na ktorú sú zvyknutí naši fanúšikovia i my," priniesol jeho slová web autorevue.cz.

Monopost má problémy s aerodynamikou a konštruktéri márne hľadajú riešenia, pretože dáta, ktorá vozidlo vykazuje v skúšobnom tuneli, nezodpovedajú skutočnosti.
Alonso kritizuje

Nespokojný je aj bývalý šampión Fernando Alonso zo Španielska. Kritizuje pneumatiky firmy Pirelli, ktoré majú robiť preteky napínavejšie a firma sa o to snaží, kosba môže. Španiela hnevá, že sa rôzne opotrebovávajú aj rovnakej sady.

"S tými pneumatikami sa nedá pretekať. Vďaka degradácii pneumatík a zastávkam v boxoch sa tento rok môže stať čokoľvek," tvrdí rozmrzelý Alonso. "Ale keď máte rýchle auto, ide všetko - to dokázal v Šanghaji tretím miestom Webber. Keď máte pomalé auto, všetko je ťažšie," dodal.

Chceš Ferrari? Hraj Talianske Loto

Video: Za volantom nového Ferrari FF

Pohodlne sa usaďte, je tu prvé video zo života s novým Ferrari FF. Talianske Alpy sú na konci zimy ideálne prostredie pre vyskúšanie štvorkolky!




Nové štvormiestne Ferrari je trochu iného druhu ako všetky doterajšie modely so vzpínajúcim sa koníkom v znaku. Revolúciu symbolizuje už názov FF, ktorý znamená Ferrari Four - odkazuje na štvormiestny interiér a prvýkrát použitý pohon všetkých kolies.

Čo zostáva? Špičková technika, prvotriedny dizajn a podmanivý zvuk dvanásťvalca.

Dizajn karosérie navrhlo štúdio Pininfarina. Novinka nezaprie istú inšpiráciu svalnatými tvary modelu 599 GTB Fiorano, prova, predovšetkým potom tvarové riešenie svetiel, je zase odvodené od osmiválcového 458 Italia.

Karoséria je dlhá 4907 mm, široká 1953 mm a vysoká 1379 mm. Základné rozmery sú teda veľmi podobné doterajšiemu zástupcovia Ferrari medzi 2 +2 miestnymi GT, modelu 612 Scaglietti. Batožinový priestor má objem 450 litrov, po sklopení sedadiel sa zväčší na 800 l.