Sídlo Ferrari v Maranelle sa stalo miestom verejnej premiéry nového Ferrari FF. Dvanásťvalcový model s pohonom všetkých kolies sa predstavil pozvaným hosťom, ďalšie premiéru sledovali cez telemostu v showroomoch slávnej talianskej značky.
Samotná premiéra aj videoprojekcie z nej poskytuje ďalšie pohľady na revolučné Ferrari. Tým sa ponúka možnosť skúmať nekonvenčné tvary auta iz iných uhlov, ako je doteraz publikovaný profil a kolmý pohľad na predok a zadok.
Dizajn karosérie navrhlo štúdio Pininfarina. Novinka nezaprie istú inšpiráciu svalnatými tvary modelu 599 GTB Fiorano, prova, predovšetkým potom tvarové riešenie svetiel, je zase odvodené od osmiválcového 458 Italia.
Model s typovým označením F151 po siedmich rokoch nahradí vo výrobe odchádzajúci vlajkovú loď V12 - model 612 Scaglietti (typ F137).
Chceš Ferrari? Hraj Talianske Loto
Karoséria je dlhá 4907 mm, široká 1953 mm a vysoká 1379 mm. Základné rozmery sú teda veľmi podobné doterajšiemu zástupcovia Ferrari medzi 2 +2 miestnymi GT, modelu 612 Scaglietti. Batožinový priestor má objem 450 litrov, po sklopení sedadiel sa zväčší na 800 l.
Oficiálne technické údaje potvrdzujú predchádzajúce špekulácie - objem dvanásťvalca Ferrari sa zväčšil na 6,3 litra, konkrétne 6262 cm3, rovnakú hodnotu, ako má špeciál FXX. Z tohto objemu dáva najvyšší výkon 485 kW (660 k) pri 8000 min-1, krútiaci moment vrcholí hodnotou 683 Nm pri 6000 min-1. Jedná sa o novú verziu agregátu F140 65 ° V12, bližšie technické podrobnosti o zmenách proti šesťlitrový verziu zatiaľ nie sú k dispozícii.
Pohon všetkých kolies zabezpečuje patentovaný systém 4RM (Ruote Motrici), o 50% ľahší ako konvenčné riešenia 4x4. Štandardom sú adaptívne magneticko-rheologické tlmiče SCM3, keramické brzdy Brembo a dvojspojková prevodovka F1.
Najvyššia rýchlosť je 335 km / h, akceleráciu z 0 na 100 km / h zvládne Ferrari FF za 3,7 sekundy. V kombinovanom cykle vykazuje spotrebu 15,4 l/100 km, k zníženiu spotreby využíva Ferrari FF systém HELE.
Video nového Ferrari FF:
